Aire acondicionado del coche en Algirós, Valencia
Recarga de gas, cambio de filtro, limpieza del evaporador y reparación de fugas. Medimos la presión antes de tocar nada, porque recargar un circuito con una fuga no arregla el problema.
Cuatro señales de que el aire acondicionado falla
El equipo de aire acondicionado avisa despacio. El que no se enciende, se nota enseguida; lo que da guerra son los fallos a medias, los que enfrían un rato y dejan de hacerlo, y los que funcionan pero huelen mal. Todos se pueden localizar, y ninguno se arregla cambiando piezas a ojo.
El aire sale tibio o caliente
Es el aviso más común. O no queda gas en el circuito, o el gas sí está pero el compresor no comprime. Son dos averías distintas con precio distinto, y sin medir no hay forma de saberlo.
Enfría bien un rato y luego deja de enfriar
El fallo más difícil de localizar, porque el aire acondicionado funciona. Suele ser humedad condensada en el evaporador o un sensor de presión que corta el compresor cuando la lectura no cuadra.
Huele a podrido al encender el aire
No es el gas: es el filtro de habitáculo empapado o el desagüe del evaporador tapado. Es lo más barato de arreglar de toda la lista, y se nota a los dos minutos de encenderlo.
El compresor hace mucho ruido
Un zumbido fuerte y continuo puede ser normal, pero un chirrido metálico o un traqueteo no. El ruido de rodamiento del compresor es aviso de que le queda poco, y ahí sí conviene mirar antes de que se rompa y arrastre el circuito entero.
Qué incluye la revisión del aire acondicionado
- Medición de la presión del circuito con manómetro
- Búsqueda de la fuga con detector electrónico
- Recarga de gas con la cantidad que pide el fabricante
- Cambio de filtro de habitáculo y limpieza del evaporador
- Desatasco del desagüe del evaporador
- Comprobación de la temperatura de salida y de la Luneta
Si el aire ya no enfría y hace mucho calor
Conduce con las ventanillas abiertas y el ventilador a su máximo, pero evita los atascos parado y las subidas largas a plena potencia. Si notas sobrecalentamiento del motor o un olor a quemado repentino, para y llámanos: eso no es el aire acondicionado, es otra avería.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que recargar el aire acondicionado?
Si el circuito está bien, no hay que recargar nunca: el sistema es cerrado y el gas no se consume. Lo que sí se consume es el aceite, y por eso se recomienda una revisión cada dos o tres años. Si el coche pierde gas, eso es una fuga que hay que buscar, y recargar sin encontrarla es tirar el dinero.
¿Por qué mi coche huele mal cuando enciendo el aire?
Por el moho y la suciedad acumulados en el filtro de habitáculo y en el evaporador. Se limpia el evaporador, se cambia el filtro y se desatasca el desagüe, que es por donde sale el agua cuando el coche queda aparcado. Es una limpieza profunda, y el olor no vuelve en meses.
¿Conviene encender el aire acondicionado en invierno?
Sí, y conviene. El parabrisas se descongela mucho más rápido así, y en días de niebla el desescarchador es de loin más eficiente que la luneta térmica. Además el equipo se deteriora con el tiempo aunque no lo uses, así que recomendamos encenderlo diez minutos una vez al mes en cualquier época del año.
¿Puedo añadir gas yo mismo en un garaje?
No. Un bote de gas de venta libre no sirve para estos sistemas: los equipos de automoción usan R-134a o R-1234yf en cantidades y purezas que hay que medir, y si te pasas o te quedas corto el compresor se rompe. La recarga la hacemos nosotros con el manómetro y el gas que pide el fabricante.
¿Afecta el aire acondicionado al consumo?
Algo, y más cuanto más carga lleva el motor. Un equipo en buen estado puede añadir entre un 5 % y un 10 % al consumo, y uno con fugas hace más, porque el compresor trabaja a destajo para compensar lo que pierde. También se nota que el coche no da la misma potencia con el aire a tope en subida.
C/ dels Sants Just i Pastor, 121, Bajo, 46022 València
Lunes a viernes, 8:30 – 14:00 y 15:00 – 18:30
Gas y presión medidos
Presupuesto de aire acondicionado
Dinos marca, modelo y año, y qué notas exactamente: si no enfría, si enfría un rato o si huele. Con eso te decimos si es una recarga, una fuga o una limpieza.
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